Jusqu'en 1957 et la déviation de Morêt sur Loing, les poids lourds ne pouvaient rejoindre la Nationale 5 (elle deviendra RN6 en 1978) que par Montereau-Fault-Yonne. Certains ont gardé l'habitude d'emprunter cet itinéraire bien après, comme ce gros porteur Berliet GPRK10 à cabine "Relax" élargie.
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