La Vie de l'Auto - N°1376

Ça fait 15 ans que Thierry Dubois réalise chaque semaine un dessin pour La Vie de l'Auto, le grand hebdomadaire de l'automobile ancienne. Mais ça n'est pas tous les jours qu'on en réalise pour la couverture ! C'était le cas pour le N°1376 du 10 septembre, pour un article sur les contrôles techniques...

Un DC3 d'Air France

Le DC3 fait partie des avions qui ont marqués le XXe siècle. Lancé en 1935 par le constructeur Douglas comme avion de transport commercial, performant, simple et robuste, c'est sa version militaire, le C47 "Dakota", qui le fera entrer dans la légende au cours de la Seconde Guerre Mondiale. Utilisé par la quasi-totalité des compagnies aériennes du monde entier, il n'est pas rare d'en voir encore voler aujourd'hui, 75 ans après sa sortie...

Une Amilcar dans l'Esterel

Parcourir les 183 virages de l'Esterel en cyclecar... Ne serait-ce pas le plus grand des plaisirs du volant ? Cette Amilcar passe au carrefour du Logis de Paris, d'où part la route des Adrets. À ceux qui s'étonneraient de voir N97 sur la borne Michelin, il faut savoir que c'est la nouvelle Corniche d'Or du bord de mer, inaugurée en 1903, qui sera classée Nationale 7 jusqu'en 1935.

Les Acqueducs de Beaunant

La traversée de Lyon a toujours posé des problèmes, même avant l'arrivée de l'autoroute et le percement du tunel sous Fourvière. Le trafic local étant déjà important avant la guerre, on aménage très tôt un itinéraire « bis » réservé aux poids lourds en transit. Cet itinéraire quittait la Nationale 6 au Nord, passait par l'Ouest et Tassin la Demi-Lune (où débouchait aussi la N7), et descendait vers Brignais pour rejoindre la Vallée du Rhône près de Vienne. Cet itinéraire traversait Chaponost, où subsistent toujours les ruines d'un aqueduc qui alimentait la capitale des Gaules. C'est à cet endroit que passe un camion Willème en route pour Marseille, qui croise ici une fourgonnette Renault Dauphinoise, l'ancienne Juvaquatre.

10e Route Nationale 7 historique

La sympathique équipe de Michel Dartevelle organise en mai 2010 la dixième Route Nationale 7 Historique, de Fontainebleau à St-Raphaël. À cette occasion, Thierry Dubois a réalisé une illustration pour fêter cet anniversaire et, pour marquer encore plus le coup, il devrait suivre le rallye avec quelques amis, en voiture d'époque... Rendez-vous sur la Nationale 7 du 16 au 23 mai 2010.

Route Nationale 7 Historique a.s.b.l.

Cyclecars en Avignon - 2009

À l'occasion de l'Avignon Motor Festival de 2009, les organisateurs avaient demandé pour la seconde fois une illustration en hommage à Jacques Potherat, le père du Syndicat Cyclecariste, disparu en 2001. Le 2e trophée Jacques Potherat avait emmené une ribambelle de cyclecars jusqu'au Mont Ventoux et dans la région d'Avignon...

Le retour du Yéti

On n'en parlait plus, mais il semble que l'abominable homme des neiges soit de retour... Ou plutôt le nouvel SUV (Sport Utility Vehicle) de Skoda , le YETI, qui sort ce mois-ci.

À cette occasion, les Ets S.M.D.A. , concessionnaire de Seine et Marne, ont demandé à Thierry Dubois la réalisation d'une illustration originale, pour sa présentation.

Citroën 2CV 1939

Ah, si il n'y avait pas eu la guerre... Avec des "si", on en ferait, des choses ! Enfin, ça n'empêche pas de rêver un peu : effectivement s'il n'y avait pas eu la déclaration de guerre, le 3 septembre 1939, Citroën aurait présenté sa nouvelle voiture au Salon de l'Automobile. Une drôle de petite voiture très économique, pour laquelle on aurait bien sûr décliné des versions utilitaires très pratiques. Hélas, le Salon n'a pas eu lieu, et la petite voiture devra attendre encore dix ans pour être enfin commercialisée sous sa forme définitive. Citroën l'appelait la TPV (Toute Petite Voiture), elle deviendra la 2CV...


Sur cette image destiné à illustrer l'éditorial de 2CV Magazine, on peut imaginer deux de ces versions utilitaires, tôlée et bâchée, inspirées d'un autre véhicule sorti à la même époque, le TUB, le futur Type H de 1948.