La traversée de Lyon a toujours posé des problèmes, même avant l'arrivée de l'autoroute et le percement du tunel sous Fourvière. Le trafic local étant déjà important avant la guerre, on aménage très tôt un itinéraire « bis » réservé aux poids lourds en transit. Cet itinéraire quittait la Nationale 6 au Nord, passait par l'Ouest et Tassin la Demi-Lune (où débouchait aussi la N7), et descendait vers Brignais pour rejoindre la Vallée du Rhône près de Vienne. Cet itinéraire traversait Chaponost, où subsistent toujours les ruines d'un aqueduc qui alimentait la capitale des Gaules. C'est à cet endroit que passe un camion Willème en route pour Marseille, qui croise ici une fourgonnette Renault Dauphinoise, l'ancienne Juvaquatre.
lundi 14 septembre 2009
Les Acqueducs de Beaunant
La traversée de Lyon a toujours posé des problèmes, même avant l'arrivée de l'autoroute et le percement du tunel sous Fourvière. Le trafic local étant déjà important avant la guerre, on aménage très tôt un itinéraire « bis » réservé aux poids lourds en transit. Cet itinéraire quittait la Nationale 6 au Nord, passait par l'Ouest et Tassin la Demi-Lune (où débouchait aussi la N7), et descendait vers Brignais pour rejoindre la Vallée du Rhône près de Vienne. Cet itinéraire traversait Chaponost, où subsistent toujours les ruines d'un aqueduc qui alimentait la capitale des Gaules. C'est à cet endroit que passe un camion Willème en route pour Marseille, qui croise ici une fourgonnette Renault Dauphinoise, l'ancienne Juvaquatre.
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1 commentaire:
Excellente l'idée du Blog , ça nous remet dans l'ambiance des bouquins , à quand un petit dessin en noir et blanc pour nous rappeller la première édition (collector aujourd'hui ) de "la route Paris Cote d'Azur " ???
Bonne route
Jean Michel
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